全托管后，这可能会是2024跨境电商最火的模式......

且听风铃

托管的风还是吹向了传统跨境卖家
2023年，“全托管”模式成为了跨境电商行业最热的话题，没有之一。
出海四小龙（SHEIN、Temu、Aliexpress、TikTok Shop）先后推出各自的全托管模式，背靠强大的供应链支持，引领行业创新。
对于工贸厂商来说，虽然其利润不高，但是胜在流程简单，可以以量取胜，是出海的捷径之一。
但是随着全托管的不断落地，其背后的缺点也渐渐暴露——物流时效较低、平台核价不合理、卖家缺少自主权、与部分品类不适配......
2024年的开年，三家平台又分别推出了“半托管”，为传统跨境卖家提供了“托管”时代的新选择。



目前（将）推出“半托管”的平台

速卖通AliExpres
速卖通已经在去年8月小范围内启动了半托管试运行，将POP卖家的物流升级为平台负责，以达到更快的履约时效，且在短短几个月内第一批内测卖家就已经取得了明显增长。
24年的第一周，速卖通就全面上线了半托管，从定向邀请改为所有卖家皆可申请加入，并提供一系列补贴福利：



不难看出，速卖通半托管服务的核心是帮商家管理“物流履约”环节，以提升履约时效和确定性，同时保留自运营商家独有的货品和运营优势，更适合有产品研发能力、有品牌运营需求、或经营非标品类（如服饰、汽配等）的商家。



菜鸟作为速卖通的物流支持商，给了其很大的底气，他们声称：“根据测算，在同样成本下，通过将平邮升级至标准和优先等快线产品，商家的跨境物流速度将平均提升9天左右。”
在诸多利好因素的叠加之下，速卖通获得了大量卖家的青睐。半托管上线以来，一大批跨境商家备货翻倍。有商家称目前半托管已经占订单的80%。
数据显示，过去一个月，关于半托管的咨询量就环比增长了5倍。
阿里国际站
除了速卖通，阿里最早的业务阿里国际站也上线了半托管业务。



不同的是，国际站的客户群体更多的是B端的海外零售商以及大买家，速卖通则聚焦于2C端。
商家只需负责发品、定价、销售、预约发货，剩下的订单后半程，也就是说物流、资金、售后等复杂环节都可以托管给平台。商家只要有现货能力都可以加入。



Temu
有消息称，在速卖通和阿里国际站之后，Temu也将推出“半托管”模式，预计在3月15日于美国站上线，并于月底进一步扩展至欧洲站点。



区别于Temu自己的全托管模式，半托管模式下由商家自行发货履约，没有寄样和审版等环节，且商家有商品的一定的定价权，但价格不能超过亚马逊。
与速卖通和阿里国际站相对比，Temu“半托管”的这个“半”明显不一样：
在物流履约服务这项极为重要的流程上，TEMU选择交给卖家自己处理，这样做也是为了吸引那些在海外有仓储、尾程配送能力的亚马逊、独立站卖家——他们可以通过这个模式，将Temu作为一个处理库存的重要渠道。
对于Temu来说，卖家在海外仓的货物大多是属于长效标品，货值相对更高，一些大件更是Temu上缺少的品类，能很好地优化现有的品类结构。



另外一个原因，其实是因为在物流履约这个环节上，Temu一直饱受诟病。
尽管Temu的平台流量非常高，但是用户的成交率和亚马逊还是相差甚远，问题就在于Temu的头程和海运还是受制于第三方服务商，快速扩张中的Temu好像还没有足够的精力去补足这个短板。现阶段，Temu的物流时效还是在7~15天左右，亚马逊在很多地方则能实现次日达。
这时候，将物流履约的权利交给卖家，也是一个非常聪明的决策。一些优秀的海外仓服务商如今已经拥有比亚马逊物流更低的价格，和十分优秀的配送时效了。