|
不管做哪个平台，大家伙最关注的还是流量，其实做店铺的核心就是有流量有转化，那么要想要有转化就得有流量。所以说流量怎么获取，尤其是新店铺拿不到免费流量，又该怎么处理？这篇文章主要给大家分享下，如何利用快车以及海投去做好引流推广。
一、海投和快车的区别是什么？
快车是通过关键词以及人群投放，按照点击收费，也就是花钱买广告位。操作性更强一些，但是也有智能计划，属于系统投放。海投这块是全店引流，一键批量投放，为了提高操作效率，操作简单，不用太过复杂就能实现全店推广。本质上两者都是为了店铺引流，所以两者之间投放不会发生冲突。另外就是权重不同，海投对搜索不加权，但是快车能带动搜索流量的增长。
二、到底是操作海投合适还是快车合适？
有部分商家朋友喜欢做海投，觉得点击单价便宜，觉得快车太烧钱了。其实不管用快车还是海投，只要数据好就可以投放。主要看类目，像店铺产品多的也可以做下海投，为全店做好引流，但是流量精准度比较差。比如你店铺产品比较单一，那就适合做快车关键词投放，拉动关键词权重以带动搜索流量。正常来说快车是第一必备的推广引流工具，如果想要拉动免费流量快车是必不可少的。当快车达到一定权重后再配合海投引流也可以，或者说是快车和海投一起配合引流，快车主要控制流量的精准度，把控人群。海投主要是低价引流，我理解为海投是作为快车的辅助推广工具。海投设置好，也能帮助店铺拉升更多流量。想要做好广告这块的投放，还是要做好快车关键词，海投可以作为扩大流量去用，本身两者渠道不冲突，作用不同，所以不必纠结做海投好还是快车好，如果预算足够的情况下，肯定是两者结合来提升的快。
三、快车实操玩法
快车的操作空间比较大，日常操作主要由单元，创意，关键词，匹配方式，地域，时分时，以及出价，人群等构成，相对来说快车投产比较好做，因为快车关键词基本都为大词，精准词，所以只要能抢到位置，就会有点击成交。
但是快车也需要先养词，也就是前期词的优化过程，通过数据反馈去不断调整，另外就是快车目前也比较注重人群，尤其像非标品，对人群的要求更高一些，所以千人千面展示机制下，对人群的优化必不可少。
对人群的操作主要是细化精准人群，但是也是建立在关键词是否优化到位的情况下，如果关键词数据都不好更别说人群了。操作初期我们可以重点关注点击率，点击率在前期权重占比比较高，因为计划也分阶段，在接下来的优化中在针对性的优化好转化以及投产。
注意下新车，很多人都刚开始接触快车，一顿操作猛如虎，结果发现一个点击要三四块甚至更高，一般来说新车的点击成本是要高些，但是高的离谱那就是操作问题了。新车花费高，这就涉及到最关心的消耗问题了，我们要注意下操作快车不单纯靠前就能拿到好的展现和点击，实际上还是要结合很多维度的，本身新计划权重低，直接高位卡排名，有时候效果会适得其反，往往比老链接投入的成本要高，这显然是不合适的，所以我们一定不要盲目，一定要结合实际情况。
四、海投实操玩法
海投操作比较简单，主要做的是经典海投计划，针对站内站外，可以设置类目黑名单，sku黑名单等等。目的是快速达到更多曝光。
海投主要操作点是SKU黑名单，和品类黑名单以及否定词，这些字面意思就很好理解了吧，在这就不多说了。出价这块可以作为重点，因为出价决定了产品的排名位置，而创意和关键词又决定了点击率，所以最终是要通过投产来体现推广的效果如何。海投和快车相结合操作会更好的带动免费数据，主要是精细化的操作，多维度去提升店铺权重，付费推广计划才能更顺利。 | 
湘ICP备2021012076号 )
发表于 2024-1-20 00:10:49