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很多付费流的商家很抵触“黑搜”，还有一些商家被18年起的严格稽查搞得没脾气而再也不敢碰“黑搜”。还有一些“站着说话不腰疼”的已经到6、7层级商家，上架**可以入池，老客户**能躺赚的说SD没用，百害而无一利。（为什么“黑搜”死不透？如何利用黑搜的逻辑安全打造爆款？）
但是，现在依然靠着“黑搜”赚得盆满钵满得商家大有人在。还是有很多中小卖家非常喜欢和推崇“黑搜”这种技术的。
今天楚赢**跟大家好好聊聊“黑搜”。重点**是跟大家分享如何利用“黑搜”的逻辑来安全打造爆款？
【黑搜的基本逻辑】：
黑搜**核心**底层的逻辑，无非**是以单个关键词为落脚点，通过不断给关键词词根加权从而获得权重，因此而获得系统分配流量。
【“黑搜”逻辑的迁移和运用】
理解了这个，我们很多问题都可以迎刃而解了。
比如：
为什么我的直通车带不动搜索流量呢？
我们试着用黑搜的底层逻辑来解答这个问题：
黑搜为什么可以那么迅速起流量，而同样是搜索渠道的直通车为什么你花了很多，引来很多流量却没有拉动搜索呢？
仔细对比看看，黑搜是可以认为控制关键词入口的点击量、转化率、成交量（坑产和笔数）的。你直通车有吗？
你去看看每个靠直通车打爆和拉升搜索的车子账户，仔细对比数据查看。是不是这种车子都有共同特征：
1、 短期内车子的点击量快速成倍拉升？
2、 快速成倍拉升期间，成交量是不是也跟着在快速扩大？
3、 快速拉升期间，点击率、收藏加购率是不是都相对稳定？
4、 这期间，车子的主要成交量（70%以上）是不是都集中在2、3个词上？
据**盘的这么多车子账户来看：
1、 没有几天内快速拉升的账户，几乎带不动搜索。（我实操的甚至是能相对**计算出增幅和能获取多少搜索流量之间的关系）
2、 率不是相对稳定的账户，拉升也是白拉。不能稳定带动搜索。
3、 单纯的点击量、消耗拉升，而成交量和加购量没有同步放大的账户，带不动搜索。哪怕你一套房烧进去都没用。
4、 点击、成交集中的词，上分很快，PPC很容易降低。权重集中，感受明显。
其实，这**说明，我们只需要用黑搜的逻辑，把直通车优化到和黑搜SD效果一样的话，是肯定能拉动搜索，快速打造爆款的。不同的只是，黑搜投入低，数据可控，起得更**。直通车投入高，数据不可控，更安全，没有稽查风险。
同理，无论是黑搜还是白车，你词路错了，数据表现不达标，量再大都是枉然。简单说**是：产品没问题的情况下，思路对，方法对，技术硬，词路正确，黑搜，白车都能拉爆搜索流量。当然，产品差，其他都是扯淡，怎么也起不来，或者起来也是昙花一现，或者根本不出单。
有人可能会硬钢，说黑搜打乱人群标签。我简单提一下，其实人群标签没那么玄乎。你开车**一定人群精准吗？ 买手号**一定不是你的目标人群吗？ 如果真实那样的话，为什么还会有你边开车边S的时候，还有那么多S手本来S搜索却S在直通车上了？ 而从直通车成交情况看，他还是你车子设定的精准人群？
还有人问：为什么我超级推荐怎么也爆不了？无法放大，钱花不出去？手淘推荐也起不来？
我不知道有多少人搞明白超级推荐的底层逻辑？
超级推荐是基于你的店铺或产品的人群标签，进行主动推荐的流量入口。是人群快速复制、迁移、放大的工具。也是人群大量流转的一个强力工具。拉新到潜客，然后变成新客，然后收割成老客的强力工具。
那么回到问题，为什么无法放大？钱花不出去？手淘推荐也起不来？
究其原因**是你的基础不够。你都没有明显的人群标签出来，没有足够的人群样本，系统怎么跟你复制迁移和放大？
你去看看超级推荐，哪个免费流量只有几十的店铺，超级推荐能够引流几千上万的？几乎不可能。
想做好超级推荐，引爆手淘推荐流量，前提是宝贝要先搜索入池！不入池，开超荐**是慢刀割肉，量上不去，PPC降不下来，恶性循环，慢慢消耗等死。
一旦入池，**和黑搜的逻辑一样了：
率的稳定状态下，量的快速递增和放大。迅速完成率和量的考核目标。免费的推荐流量**SS进入了。
【小结】
在我看来，我们要想赚钱，**要用**经济实惠，**有效的方式方法。所以我的主张是结合来用。
先用“黑搜”的方式快速入池，入池后可以有更多真实的反馈。数据好的，继续用“黑搜”放大，获取更多流量。同时用付费工具介入。在付费工具优化好之后，“黑搜”迅速退出，付费工具接棒，完成交接工作。
如果对付费工具运用熟练，而且一开始**能低PPC高投产引来付费流量的老司机，**安全的莫过于“黑搜”方式快速入池之后**开始退出，而用付费工具迅速拉爆的方式了。
这样一套流程，目前来看是效率**高，**经济实惠的。
当然，如果在前期操作不当埋下隐患，中期被稽查，这种风险是**痛的。所以，还是要快，节奏要“快、准、狠”，风险反而更低。 | 
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发表于 2024-1-26 03:49:37