拼多多已经拿下快递驿站经营许可

我叫帅比

快递末端市场成为了兵家必争之地。



出品 | 电商行业    作者 | 电商君



拼多多已拿下驿站许可

在快递市场，末端配送的“最后一公里”一直是电商和物流争夺的焦点。长期以来，菜鸟凭借其庞大的“菜鸟驿站”网络，在这一领域始终占据着不可撼动的领导地位。

而拼多多这个电商界的后起之秀，正试图以新的姿态介入这一领域。

近日，有记者查询国家邮政快递经营许可证发现，拼多多旗下多多买菜的背后公司——上海禹璨信息技术有限公司已经悄然获得了快递业务经营许可。

这意味着拼多多拥有了在上海设立快递驿站的“入场券”，也标志着拼多多已经正式踏入快递末端服务领域。

不仅如此，拼多多的快递服务还延伸到了南京、广西、山东等地。

相应的，南京禹璨信息技术有限公司、广西禹璨信息技术有限公司等多家关联公司也陆陆续续获得了拼多多驿站的许可证。

就在最近，山东禹璨信息技术有限公司也拿下了服务站经营快递业务的许可证，拼多多在驿站上的布局仍在进行中。



图源：国家邮政局政务服务门户

此番布局之前，在2022年，拼多多便已显露出对抢占快递末端的野心。

彼时，多多买菜与多家快递巨头公司达成合作，力推快递代收与寄件服务，拓宽业务边界，深化与社区驿站的合作关系。

这一系列动作直接触碰到了菜鸟的敏感神经，双方围绕快递末端资源的战争正式拉开序幕。

菜鸟以涉嫌不正当竞争为由，对拼多多提起诉讼，指责其在未授权情况下使用“菜鸟”品牌标识，并且借力菜鸟驿站的既有网络来推广自家多多买菜的末端派送体系。

这场法律战持续了两年，直到今年才尘埃落定——法院判定拼多多败诉，不仅需支付给菜鸟500万元的赔偿，还要公开致歉。

这场较量，表面上是法律层面的对决，实则是对快递领域“最后一公里”控制权的激烈争夺战。

拼多多取得快递许可，或许揭示了其不甘于只做电商业务的野心，意图在快递末端市场切割一块属于自己的蛋糕，直接与菜鸟的快递驿站业务形成竞争。



拼多多的野心瞄准了“最后一公里”

拼多多在快递末端的布局，确凿无疑地展现了其在物流领域的野心。

值得注意的是，这张快递经营许可证不仅仅是一纸文书，也是其多元化布局的重要一步。

结合拼多多在社区团购领域的布局，它可以打造一个从线上到线下无缝衔接的商业模式，实现资源的高效整合，进一步巩固其在电商及物流市场的影响力。

快递业务的融入为其实现了一个商业闭环。

拼多多在快递末端采取的策略融合了其在社区团购上的既有优势，通过优化多多买菜团长端软件，提出不抽佣金、不截留取件码的合作模式。

这一策略利用了多多买菜已有的庞大团购网络，迅速铺开快递代收业务，无疑大大降低了末端站点的合作门槛，同时也减少了自身运营成本。

而另一方面，拼多多也与“三通一达”等快递公司达成系统对接，强化物流体系，增强自身在物流服务这方面的竞争力。



多多买菜代收点招募海报

整合线上线下的资源，是拼多多此番布局的核心逻辑。

随着即时消费文化的兴起，高效、精准的物流体验已经成为电商平台吸引用户的关键因素之一。

拼多多亲自下场，直接参与快递收发的基础环节，既能提升物流效率，又能减少对第三方物流供应商的过度依赖。

而且通过快递交互，快速准确的配送很可能成为增强用户粘性的契机，以物流体验为纽带加固了用户对平台的忠诚度。

同时，这也是拼多多探索多元化盈利模式的尝试之一，通过快递服务，拓宽利润来源，增加利润空间。

因此，拼多多在快递末端的布局，实质上是在构筑一个从商品流通的起点至售后服务终点的全链条闭环生态系统，以此来全面提升其市场竞争力和行业影响力。

虽然拼多多积极布局，但它目前仍然面对一些困境。

首先，快递末端市场的竞争已相当激烈，菜鸟驿站凭借庞大的网络和市场支配力占据主导地位。拼多多在物流基础设施建设、末端配送网络成熟度、用户体验等方面，与领头羊相比，仍有一定差距。

尤其在面对快递上门服务的新规要求下，拼多多需要平衡成本与效率，确保快递服务质量。这也是其不得不面对的难题。



快递竞争走向全方位的比拼

在电商物流一体化的大趋势下，京东、阿里等电商巨头已经先行一步。

他们或是通过自建物流或是投资快递企业，以此实现了供应链的整合。这些举动不仅提升了物流效率，更是提升了服务质量和响应速度。

拼多多的这一系列举措，也预示着快递末端市场即将迎来一场更加激烈的竞争，快递服务已经成为了兵家必争之地。

快递行业的竞争，已经不再仅仅围绕着“快”和“便宜”，更是逐渐转向服务、技术的全方位比拼。

一方面，拼多多一类新起之秀利用高额补贴和灵活的合作模式提升自己在物流方面的竞争力。

拼多多的驿站采用高额补贴策略，提供包括3000元入驻补贴、包裹补贴、免费智能通知服务以及硬件设备赠送等优惠政策，意在短期内迅速构建起自己的快递末端服务。

去年，抖音电商针对偏远地区推出了中转仓模式，为商家卸下了快递成本的重担，最高可达40%的成本节省，同时提高消费者的购物体验。

其运作机制在于，商家先将货物运送至中转仓库，之后统一集运发往偏远地区，此法不仅削减了物流开支，还显著增强了配送的时效性，实现了成本与效率的双赢。


图源：抖音电商学习中心官网

另一方面，原有市场玩家如菜鸟驿站、顺丰驿站等也在加快自我革新，以应对挑战。

菜鸟驿站深挖大数据与智能算法潜能，对配送路径进行精细优化，不仅提升了物流效率，也极大地提升了用户体验。
不仅如此，菜鸟驿站还积极探索前沿科技，比如无人驿站和机器人配送服务，推动行业向智能化迈进。



菜鸟无人驿站
京东物流的次日达、菜鸟网络的“分钟级配送”等，则是其在提升用户体验上的重要举措。
这些举措不仅大大缩短了商品从下单到送达的时间，还反映了整个行业正在从过去的单纯价格竞争，转向了更加注重服务质量和技术创新的综合竞争模式。
快递企业正纷纷借助技术革新和服务升级，来满足大家对更高品质物流服务的需求。
在快递市场，拼多多需要在与菜鸟等既有玩家的竞争中寻找差异化路线，同时加深与快递企业的合作，以构建更开放、更多样化的物流环境。
拼多多涉足快递末端市场，不仅是对自身电商业务的补充和完善，也是对现有物流版图的一次主动出击。
面对复杂的竞争环境和行业规范，拼多多如何在保障消费者权益的同时，建立健康、可持续的物流生态，将是其未来发展的一大挑战。

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