拼多多已拿到快递牌照

安安分分一起老

老鬼邀您阅前思考

多多驿站拿到快递牌照，意味着什么？多多驿站为什么一定要申请快递牌照？

文/驿站老鬼
2024.04.30
据老鬼独家了解，拼多多目前已经拿到快递牌照。国家邮政局快递经营许可证和年报信息查询显示：

上海禹璨信息技术有限公司关于快递业务经营许可的申请已于2023年8月21日办结，办理结果是——核准。这也意味着，上海禹璨已经顺利拿到快递牌照。

老鬼进一步查询了解到，上海禹璨的快递许可证编号为“沪邮20230029B”，业务范围为“开办服务站经营快递业务（信件除外）”，具体发证时间为2023年9月21日，有效期至2028年9月20日。

今天，我们就来聊聊这件蛮刺激的事。

PART.01
上海禹璨提到上海禹璨，大家可能会觉得陌生。但如果说到它的另外一个“名字”，老铁们肯定如雷贯耳——多多买菜。没错，上海禹璨就是“多多买菜”的运营主体公司。
工商注册信息显示，上海禹璨（上海禹璨信息技术有限公司），成立于2020年9月14日，法定代表人赵佳臻，注册资本350万美元。公司主要成员除了赵佳臻（执行董事）外，还有王坚（监事）与黄晶晶（财务负责人）。



这里边最牛的当属赵佳臻。

赵佳臻（花名“冬枣”）的另外一重身份是拼多多（上海寻梦信息技术有限公司）执行董事、联席CEO。

公开资料显示，做为拼多多集团创始团队的80后成员，赵佳臻长期“下沉”在业务一线，为拼多多开疆拓土。2020年8月拼多多启动多多买菜项目时，作为“首名开城大将”，在收到通知的当天便赶赴江西南昌，并成功把江西打造成“多多买菜的一个样板”。

需要指出的是，上海禹璨的财务负责人，同时也是拼多多（上海寻梦）的财务负责人；监事王坚同时也是拼多多董事会的监事。如此“顶配”的核心团队，上海禹璨的地位和分量可想而知。如此团队带领下的多多买菜，更是战绩不俗。

国金证券数据显示，截至2022年上半年，多多买菜的市场份额已达45%，超越了占比38%的美团优选。《晚点 LatePost》的报道显示，到2023年底，多多买菜日均单量稳定维持在4000万-4500万单，美团优选在3500 万-4000万单。

PART.02
多多驿站上海禹璨就是多多买菜。问题也来了：多多买菜为什么要申请快递牌照？
答案并不复杂——多多驿站。

快递圈的老铁都知道，2022年2月，多多买菜上线了一套快递代收系统（多多驿站），为消费者提供快递代收寄服务，并与三通一达、极兔、邮政等快递公司实现对接，打通了快递签收环节。



为了推广这套系统，或者说为了让更多的驿站和末端门店接入该系统，多多买菜也祭出了最擅长的“金元政策”。据当时流传的相关宣传海报显示，多多买菜推出了大额补贴吸引代收点入驻，入驻站点同时还可以享受站点增收、退货寄件线上引流等多重权益。

对驿站/代收点的经营者们来讲，这确是一件好事。毕竟，除了增加部分代取、代收的业务外，还有免费的“羊毛”可薅，何乐而不为呢？

于是，在“补贴+引流”的两重驱动下，多多驿站的出现马上在快递末端掀起了一股冲击波，但同时也引发两股力量的关注：

一股力量是驿站这个赛道上的玩家们，尤其是菜鸟驿站、熊猫快收、快宝驿站等第三方玩家，表现更为警觉，甚至采取了颇为激烈“反制”措施；

另一股力量来自监管层，对其开展的“快递代收”业务是否合法合规等予以高度关切。



既要直面竞争对手的贴身肉搏，又要正视监管压力，多多驿站如何“破局”？从长远来看，最好、最根本的解决之道就是申请快递牌照。牌照在手——

进可攻：此前多多驿站为了规避监管风险，都是选择与持有快递牌照或者相关备案的驿站/门店/站点等合作；如果自己本身就有快递牌照，意味着多多驿站的“选择面”会扩大很多，对代收点的吸引力更强，在市场竞争中的主动性也更大。

退可守：没有快递牌照，如果竞对要求合作的驿站/代收点等必须“二选一”时，多多驿站可以说基本上没有还手之力；有了快递牌照，局面就不一样了，对于广大驿站/代收点们来讲，相当于多了一个选择，甚至是更优的选择。

理清了这层逻辑，就不难理解，为什么多多买菜/多多驿站（上海禹璨）一定要申请快递牌照，而且必须要拿到快递牌照。

事实证明，多多驿站确实这样做了，也做到了。

PART.03
末端生变关于上海禹璨的企业图谱，企查查平台显示：上海禹璨旗下共有12家100%控股的子公司，同时设有14家分支机构（分公司），子公司和分公司的地域范围基本覆盖了全国。


在老鬼看来，这也意味着，上海禹璨成功在上海地区申请并拿到快递牌照、实现从0到1的突破后，如果想再进一步申请其他省份或城市的快递牌照（或者依法进行相关备案），已经没有什么实质性障碍。

同时需要特别提醒和指出的是，同样都是快递业务经营许可证，但上海禹璨拿到的快递牌照与通达丰兔等快递公司的省级牌照和国家级牌照不同，属于“新业态快递许可证”。

所谓“新业态”，主要是指聚焦末端最后一公里的快递服务站（驿站）和智能快件箱。也就是说，企业开办服务站经营快递业务，或者通过智能快件箱来开展快递业务的，须依法向邮政管理部门申请“新业态快递许可证”。诸如菜鸟驿站、丰巢等代表性玩家，早在前两年就申请并拿到了相应的快递牌照。



随着上海禹璨（多多驿站）如愿拿到快递牌照，虽然目前还不能确定其接下来是否会有进一步的动作，但可以肯定的是，在末端快递驿站这个赛道里，又多了一位极具实力的重量级玩家。
对此，你怎么看？